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　　上半年ღ✿◈，物流运行呈现了稳中趋好的发展势头ღ✿◈，在物流需求增长平稳ღ✿◈，物流市场规模继续扩大ღ✿◈，物流服务价格回升的同时ღ✿◈，物流供给侧结构性改革稳步推进ღ✿◈，物流需求结构呈现积极变化ღ✿◈，降低经济运行中的物流成本举措取得初步成效ღ✿◈，单位GDP物流成本趋缓ღ✿◈，物流企业经营状况有所改善ღ✿◈。

　　物流需求稳中有升ღ✿◈。2017年上半年ღ✿◈，全国社会物流总额为118.9万亿元ribenrentiღ✿◈，按可比价格计算ღ✿◈，同比增长7.1%ღ✿◈，增速比上年同期提高0.9个百分点ღ✿◈，比1-5月提高0.2个百分点ღ✿◈。总体来看ღ✿◈，物流需求各季度增速平稳ღ✿◈，同时比上年同期增幅有所扩大ღ✿◈，回升的态势更加明显ღ✿◈。

　　物流需求结构呈现积极变化ღ✿◈。物流需求结构不断优化和转型升级的稳步推进酷游KU游官网ღ✿◈。从需求结构看ღ✿◈，与民生消费相关的物流需求增长强劲ღ✿◈，消费拉动单位与居民物流需求保持30%以上的高速增长ღ✿◈；同时内外需明显回稳向好ღ✿◈，国际物流需求较好ღ✿◈，增速连续五个月保持在10%以上ღ✿◈，物流需求增长动力的格局进一步改善ღ✿◈，新旧动能转换继续加快ღ✿◈。从变化情况看ღ✿◈，农产品ribenrentiღ✿◈、工业品物流总额占比有所下降ღ✿◈，进口ღ✿◈、单位与居民物流需求占比提高ღ✿◈，对物流需求贡献率提升ღ✿◈。

　　----工业品物流需求增速稳中有升ღ✿◈。上半年工业品物流总额ღ✿◈，按可比价格计算ღ✿◈，同比增长6.9%ღ✿◈，增速比上年同期加快0.9个百分点ღ✿◈，比一季度加快0.1个百分点ღ✿◈，其中6月份当月增长7.6%ღ✿◈，比5月份加快1.1个百分点ღ✿◈。

　　从构成看ღ✿◈，三去一降一补”重点任务成效初显ღ✿◈，工业物流需求内部结构继续优化ღ✿◈：传统产业延续趋缓走势ღ✿◈，中高端产业保持较快增长ღ✿◈。上半年ღ✿◈，采矿物流需求下降1.0%ღ✿◈；高技术制造业和装备制造业物流需求上半年同比分别增长13.1%和11.5%ღ✿◈，增速分别高于工业物流总额6.2和4.6个百分点ღ✿◈，占规模以上工业的比重达到了12.2%和32.2%ღ✿◈。特别是ღ✿◈，电子ღ✿◈、汽车ღ✿◈、仪器仪表ღ✿◈、专用设备和通用设备制造业等领域分别增长13.9%ღ✿◈、13.1%ღ✿◈、12.5%ღ✿◈、12%和11.2%ღ✿◈，均保持了两位数的增速ღ✿◈。

　　---进口物流需求回稳向好ღ✿◈。上半年进口物流总额同比增长12.5%ღ✿◈，增速比上年同期提高4.9个百分点ღ✿◈，连续五个月保持10%以上增长ღ✿◈。进口物流需求保持较快增长主要是受以下因素影响ღ✿◈：

　　国内经济稳中向好带动进口物流量持续增加ღ✿◈。上半年ღ✿◈，国内经济继续稳中向好ღ✿◈，6月份我国制造业PMI为51.7ღ✿◈，连续11个月在景气区间ღ✿◈。国内经济稳中向好刺激进口需求增加ღ✿◈。

　　外贸稳增长政策措施效应持续显现ღ✿◈。上半年以来ღ✿◈，我国大力推进‘一带一路’建设ღ✿◈，市场开放和贸易促进力度不断加大ღ✿◈，给中国外贸带来多项利好ღ✿◈。各项外贸稳增长政策措施效应持续显现ღ✿◈，对上半年外贸进出口回稳向好起到了重要推动作用ღ✿◈。

　　从品种看ღ✿◈，铁矿砂ღ✿◈、原油ღ✿◈、大豆等大宗商品进口物流需求稳步回升ღ✿◈。上半年ღ✿◈，我国进口铁矿砂5.39亿吨ღ✿◈，增加9.3%ღ✿◈；原油2.12亿吨ღ✿◈，增加13.8%ღ✿◈；大豆4481万吨ღ✿◈，增加14.2%ღ✿◈。

　　----单位与居民物流需求增势强劲ღ✿◈。上半年单位与居民物品物流总额同比增长30.9%ღ✿◈，比上年同期回落15.3个百分点ღ✿◈，增速虽比上年同期回落ღ✿◈，但仍高于社会物流总额增速23.7个百分点ღ✿◈，保持30%以上的较快增长ღ✿◈。

　　受电商物流促销活动影响ღ✿◈，6月份中国电商物流指数中的物流总业务量增长明显加速ღ✿◈，同比增长50%ღ✿◈，环比增长55%ღ✿◈，物流订单出现年内的峰值ღ✿◈。其中消费升级影响更趋明显ღ✿◈，家电类酷游KU游官网ღ✿◈、3C类和生鲜食品类增长迅猛ღ✿◈。

　　上半年物流运行的质量趋好ღ✿◈，物流领域降本增效的稳步推进ღ✿◈。上半年ღ✿◈，社会物流总费用与GDP的比率为14.6%ღ✿◈，比一季度回落0.3个百分点ღ✿◈，与上年同期持平ღ✿◈。单位GDP物流成本水平的下降反映出当前经济运行的效率提升ribenrentiღ✿◈，“降成本”取得进展ღ✿◈。

　　物流实物量稳中有升ღ✿◈，货运量比上年增长10.0%ღ✿◈，增速同比提高6.9个百分点ღ✿◈；货运周转量增长10.0%ღ✿◈，增速提高9.4个百分点ღ✿◈。随着物流实物量回升ღ✿◈，运输费用增速回升ღ✿◈，但运输效率有所提升ღ✿◈，运输结构趋于改善ღ✿◈。

　　在供给侧结构性改革的深入推进ღ✿◈，产需结构进一步优化的背景下ribenrentiღ✿◈，铁路ღ✿◈、水运运输服务质量ღ✿◈、水平提升ღ✿◈，大宗商品等货类由公路回归ღ✿◈，铁路ღ✿◈、水上运输延续了较快增长态势ღ✿◈，铁路ღ✿◈、水上运输费用占比提高了0.5和0.3个百分点ღ✿◈。运输结构的调整一定程度上缓解运输成本的上涨压力ღ✿◈，上半年运输费用与GDP的比率为7.6%ღ✿◈，比一季度回落0.3个百分点ღ✿◈。

　　今年以来ღ✿◈，仓储物流效率维持较高水平ღ✿◈。上半年中国仓储指数中的平均库存周转次数指数平均为52.4%ღ✿◈，比上年同期提高0.4个百分点ღ✿◈。6月份酷游KU游官网ღ✿◈，平均库存周转次数指数为50.5%ღ✿◈，周转效率连续多个月保持高增长ღ✿◈。高效仓储物流服务推动工业企业“去库存”取得成效ღ✿◈，5月末规模以上工业企业产成品存货周转天数同比减少0.7天ღ✿◈，且产成品存货同比增速较4月末回落1.1个百分点ღ✿◈。

　　物流企业在组织创新和模式创新领域不断探索ღ✿◈，与制造业等相关产业深度融合ღ✿◈，推动经济运行的便利性ღ✿◈、协调性ღ✿◈、协同性ღ✿◈、能动性提高ღ✿◈。例如德利得供应链物流快速实现组织柔性化调整ღ✿◈，提高供应链服务能力ღ✿◈，在医药ღ✿◈、能源ღ✿◈、高端制造领域业务快速增长ღ✿◈，长久物流深入汽车零配件物流市场ღ✿◈，顺丰布局冷链生鲜ღ✿◈，传统医药物流主动拥抱互联网ღ✿◈，京东瞄准智慧物流ღ✿◈、绿色物流ღ✿◈，力图快速布局ღ✿◈，抢占先机ღ✿◈。标准托盘为基础运载单元的共用共享ღ✿◈，正在向全链条延伸ღ✿◈。

　　公路运输价格波动中回升ღ✿◈。从上半年情况看ღ✿◈，公路物流需求总体平稳ღ✿◈。由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数6月为107.0点ღ✿◈，连续两个月回升ღ✿◈，环比回升0.69%ღ✿◈；上半年平均为109.3点ribenrentiღ✿◈，比上年同期增长9.2%ღ✿◈。6月当月情况看ღ✿◈，月内各周指数呈现逐步趋稳态势ღ✿◈，6月指数较年初高点均有所回调ღ✿◈。从分车型指数看ღ✿◈，各车型指数涨跌不一ღ✿◈。其中ღ✿◈，以大宗商品及区域间运输为主的整车指数环比回升0.75%ღ✿◈，至104.5点ღ✿◈，连续两个月回升ღ✿◈，比上年同期增长11.1%ღ✿◈。零担指数总体平缓ღ✿◈，轻货ღ✿◈、重货指数涨跌不一ღ✿◈。其中ღ✿◈，零担轻货指数为116.6点ღ✿◈，比上月回落0.68%ღ✿◈；零担重货指数为105.3点ღ✿◈，比上月回升1.57%ღ✿◈。

　　上半年ღ✿◈，物流相关固定资产投资加力增效ღ✿◈，基础设施中短板领域的投资增长较快ღ✿◈。数据显示ღ✿◈，物流业景气指数中的固定资产投资完成额指数上半年平均为53.9%ღ✿◈，比上年回升0.4个百分点ღ✿◈；连续4个月维持在53%以上ღ✿◈，反映出物流运行的基础设施条件呈现持续改善态势ღ✿◈。与此同时ღ✿◈，基础设施中短板领域的投资增长较快ღ✿◈。数据显示ღ✿◈，道路运输业投资增长23.2%ღ✿◈；水利管理业投资增长17.5%ღ✿◈。

　　上半年ღ✿◈，物流企业资金环境回暖ღ✿◈，融资环境有所改善ღ✿◈，资金紧张的情况有所缓解ღ✿◈。数据显示ღ✿◈，物流业景气指数中的资金周转率指数上半年平均为53.3%ღ✿◈，比上年回升2.7个百分点ღ✿◈。连续4个月维持在53%以上ღ✿◈，反映出物流企业资金环境持续改善ღ✿◈。

　　当前经济已经进入到提质增效的关键时期ღ✿◈，特别是在要素成本刚性上涨ღ✿◈、经营成本降无可降的背景下ღ✿◈，增长不能再走规模扩张的老路ღ✿◈，只有提升质量ღ✿◈，把经济增长方式从规模速度型向质量效益型转变才是唯一出路ღ✿◈。企业和社会经济的效益只有通过提高效率降低成本ღ✿◈，才可以形成新的利润空间ღ✿◈。

　　上半年ღ✿◈，社会物流总费用为5.6万亿元ღ✿◈，同比增长10.2%ღ✿◈。增速比上同期提高7.5个百分点ღ✿◈。比一季度有提高0.2个百分点ღ✿◈，物流成本上涨压力依然较大ღ✿◈。从数据看ღ✿◈，社会物流总费用增速回升一是受到物流实物量增速有所加快影响ღ✿◈，上半年货运量ღ✿◈、货物周转量同比增长10%ღ✿◈，比上年同期提高6.9和9.4个百分点ღ✿◈；二是受到物流服务价格上涨较快影响ღ✿◈，上半年公路物流价格增长9.2%ღ✿◈，中国沿海（散货）运价指数增长超过20%ღ✿◈，BDI波罗的海干散货指数增速超过90%ღ✿◈。

　　除此之外也应看到ღ✿◈，当前我国物流管理方法ღ✿◈、组织方式等方面亟待优化ღ✿◈，生产经营环节之间ღ✿◈、企业之间ღ✿◈、行业之间同ღ✿◈、地区之间发展仍存在不协同ღ✿◈、不均衡的地方ღ✿◈。

　　一是运输环节组织方式仍需优化ღ✿◈。上半年ღ✿◈，运输费用中的装卸和搬运费用所占比重的26.2%ribenrentiღ✿◈，这说明ღ✿◈，运输环节的协调性仍存需进一步优化酷游KU游官网ღ✿◈。各种运输方式缺乏合理分工ღ✿◈、货物多次装卸搬运也使得物流环节过多ღ✿◈，多式联运占比较低ღ✿◈，有效衔接及协调性不够ribenrentiღ✿◈。 目前ღ✿◈，我国多式联运发展水平仍然较低ღ✿◈，运量规模仅占全社会货运量的3%左右ღ✿◈。

　　二是去库存尚存空间ღ✿◈。进入6月ღ✿◈，中国仓储指数中的库存周转次数指数回落2.7个百分点至50.5%ღ✿◈，接近荣枯线ღ✿◈。当前仓储物流周转趋缓ღ✿◈，周转有所减慢ღ✿◈，进库多于出库ღ✿◈。表明物流各环节存在断点ღ✿◈，库存成本随之升高酷游KU游官网ღ✿◈。数据显示保管环节中的仓储成本上半年比前期增速有所加快ribenrentiღ✿◈，提高0.3个百分点ღ✿◈。

　　今年以来物流企业效益总体较好ღ✿◈，物流服务规模不断扩大ღ✿◈，企业扩张意愿增强ღ✿◈，增速回升明显加快ღ✿◈，供需差距呈现扩大迹象ღ✿◈，部分领域供大于求局面有所加剧ღ✿◈，服务价格有所趋缓ღ✿◈。数据显示ღ✿◈，二季度物流服务价格环比一季度ღ✿◈、年初呈现小幅回落走势ღ✿◈。例如ღ✿◈，第一季度中国公路物流运价指数为112.1点ღ✿◈，第二季度为106.5点ღ✿◈，季度环比回落5.0%ღ✿◈。指数的回落表明价格较去年同期的涨幅在逐步收窄ღ✿◈，价格的不稳定性ღ✿◈，给物流企业经营带来了不确定性影响ღ✿◈。

　　6月中国物流业景气指数中的主营业务利润指数连续两个月回落酷游KU游官网ღ✿◈，比上月回落0.4个百分点ღ✿◈，至51.9%ღ✿◈，显示物流企业盈利水平有趋缓迹象ღ✿◈。

　　物流运行环境趋好ღ✿◈。上半年ღ✿◈，制造业PMI均值51.5%ღ✿◈，较去年同期上升1.7个百分点ღ✿◈。从均值水平看ღ✿◈，高耗能行业仍保持在50%以下ღ✿◈，装备制造业ღ✿◈、高新技术产业和消费品行业均值则保持在52%以上ღ✿◈。其中高新技术产业均值水平最高ღ✿◈，达到54%ღ✿◈。反映出我国经济结构优化进程在持续进行中ღ✿◈，新业态ღ✿◈、新动力的增长动力在不断积聚ღ✿◈。二季度PMI指数走势基本平稳ღ✿◈，平均值为51.4%酷游KU游官网ღ✿◈，显示经济稳定向好的基础趋于巩固ღ✿◈，二季度经济形势同一季度基本相当ღ✿◈。

　　综合来看ღ✿◈，物流运行已进入平稳区间ღ✿◈，预计下半年物流需求有望保持适度平稳增长格局ღ✿◈。从各季度看ღ✿◈，7至8月是物流需求的相对平稳期ღ✿◈，可能存在季节性回落ღ✿◈，后期9ღ✿◈、10月随着生产建设旺季来临ღ✿◈，将稳步回升ღ✿◈。从结构看ღ✿◈，随着经济增长方式转变和产业升级换代ღ✿◈，大宗商品相关物流需求可能有所趋缓ღ✿◈，高新技术ღ✿◈、消费升级等需求仍将保持较快增长ღ✿◈。

　　从先行指数看ღ✿◈，物流景气指数中的新订单指数和业务活动预期指数为54.9%和57.0%酷游KU游官网ღ✿◈，仍维持较高水平ღ✿◈。综合来看ღ✿◈，物流运行稳定性依然较强ღ✿◈，三季度有望延续稳中向好的发展态势ღ✿◈，预计全年社会物流总额可比增长在6.8-7.1%之间ღ✿◈。酷游九州网址ღ✿◈，九州酷游(中国)官方网站酷游九州app下载酷游九州网站ღ✿◈，